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3d动画《柳神母亲》配音, 为此,科技日报记者筛选出四大防雷击流言,并逐条向专家求证,助您平安度过这个雷雨季。
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每逢雷雨天气,“打雷不能戴首饰,否则遭雷击”的说法便会在朋友圈广泛流传。揉⋯啊⋯嗯~出水了真人视频,许多人担心,金、银等金属导电性极佳,戴在身上无异于给自己装了一个“引雷针”。
对此,天津市气象灾害防御技术中心高级工程师周燕川表示,这种说法毫无科学依据。,美囯性生活视频网站
他解释,雷电选择击中目标时,遵循的是电阻最小路径原理,即雷电会优先击中那些能提供最低电阻通路的目标。正常佩戴的首饰体积小,相对于闪电动辄十几公里的路径长度,其对闪电发展路径的影响微乎其微。
周燕川指出,决定雷电“光顾”谁的另一大因素,是物体相对于周边环境的高度。
“一个站在空旷田野里的人,哪怕浑身上下没有一丁点金属,也比一个戴着金项链但站在高楼旁边的人更容易被雷击中。”他举例说。
周燕川提醒,万一不幸遭遇雷击,佩戴首饰确实会加重人体灼伤。“根据焦耳定律,巨大电流从金属首饰通过时瞬间产生的高温,足以造成严重烧伤。”他说,虽然金属首饰不招雷,但在极端雷暴天气下,摘下身上的金属饰品仍是更稳妥的选择。
打雷时不要在车内停留?
当在户外突遇雷暴,许多人会本能地躲进汽车里。不过,网上不少短视频会告诉大家,雷雨天千万不要在汽车内停留,称金属车身一旦被雷击中,车内人员将有生命危险。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家丁一夫表示,上述说法是错误的。事实上,只要保持车窗紧闭,待在车内的人就是安全的。
他进一步解释,汽车的金属车身是优良导体,一旦遭遇雷击,车身会迅速形成一个等电位体,即车内各部位之间不产生电位差,因此电流不会通过人体,车内人员也不会触电。这一原理与飞机在雷暴中飞行时,乘客在机舱内安然无恙的道理完全相同。
不过,丁一夫特别提醒,如果在行车途中突遇雷击,大家切不可贸然下车检查车况。首先,下车后触摸车身,人极易因车体与地面之间存在的巨大电位差而触电。其次,雷电击中地面后,周围空气会瞬间膨胀、气压急剧升高,形成的强大冲击波可能对耳膜和内脏造成严重伤害。
“正确的做法是,若附近没有安全的建筑物可避险,请务必留在车内,紧闭所有门窗,双手置于大腿上,避免触碰任何金属部件。”丁一夫说。
雷雨天打手机会“中招”?
有网友在社交媒体上言之凿凿地称,打雷时使用手机会把雷电招过来。
对此,天津市气象学会副秘书长潘淑杰指出,手机发出的电磁波功率极小,不足以改变大气电场的分布或电离空气,所以不可能招雷电。也就是说,一个打手机的人并不会比一个没打手机的人更容易被雷击。
“事实上,真正应该担心的不是手机信号,而是有线连接的设备。”潘淑杰解释,雷雨天使用带有金属线路的固定电话有风险,因为金属线路能够导电,可能将雷电引入室内,对正在使用固定电话的人造成伤害。而手机是无线设备,不存在这个问题。
潘淑杰强调,虽然手机不会招雷,但雷雨天在室外打电话有一个间接风险:当注意力集中在通话上,可能忽视周围环境变化,错失躲避雷击的最佳时机。
有避雷针就高枕无忧?
“只要楼顶装了避雷针,就可以高枕无忧,躲在楼里面绝对安全”的言论在网上被广泛流传。实际上,避雷针这个叫法本身就容易让人误解。
周燕川介绍,根据国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010,这种装置的专业名称已经改为“接闪杆”。
“因为接闪杆并不是让建筑物避开雷电,恰恰相反,它会主动吸引雷电。”周燕川说,接闪杆被装在建筑物最高处,比建筑物本身高出一截。闪电通常会优先击中它,然后顺着引下线和接地装置被引入大地,从而保护建筑物主体。
“然而,这并不意味着接闪杆能够提供100%的安全,它依旧有两个盲区。”周燕川说。
第一,接闪杆的防护范围有限。它只能防范雷电对建筑物本体的袭击,不能保护与建筑物相连的金属线路。电线、网线、电话线等金属线路一旦被雷电击中,雷电流仍能沿线路进入室内。即使金属线路未被雷电直接击中,雷电形成的强大电磁场也会通过电磁感应,在线路上产生感应过电压,烧毁与线路连接的电器设备。这也是为什么雷雨天即使建筑物有接闪杆,也建议拔掉屋内电器插头的原因。
第二,接闪杆不能完全避免侧击雷。有时雷电会绕过接闪杆,直接击中建筑物的侧面或较低部位,因此接闪杆的作用只是降低建筑物被击中的概率,而非将概率降至零。另外,当建筑物被雷击时,绝大部分电流会沿外墙流入大地,因此雷雨天严禁停留在屋顶、露台或阳台,更不能因好奇将身体探出窗外。
陈 曦
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周燕川指出,决定雷电“光顾”谁的另一大因素,是物体相对于周边环境的高度。
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打雷时不要在车内停留?
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不过,丁一夫特别提醒,如果在行车途中突遇雷击,大家切不可贸然下车检查车况。首先,下车后触摸车身,人极易因车体与地面之间存在的巨大电位差而触电。其次,雷电击中地面后,周围空气会瞬间膨胀、气压急剧升高,形成的强大冲击波可能对耳膜和内脏造成严重伤害。
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“然而,这并不意味着接闪杆能够提供100%的安全,它依旧有两个盲区。”周燕川说。
第一,接闪杆的防护范围有限。它只能防范雷电对建筑物本体的袭击,不能保护与建筑物相连的金属线路。电线、网线、电话线等金属线路一旦被雷电击中,雷电流仍能沿线路进入室内。即使金属线路未被雷电直接击中,雷电形成的强大电磁场也会通过电磁感应,在线路上产生感应过电压,烧毁与线路连接的电器设备。这也是为什么雷雨天即使建筑物有接闪杆,也建议拔掉屋内电器插头的原因。
第二,接闪杆不能完全避免侧击雷。有时雷电会绕过接闪杆,直接击中建筑物的侧面或较低部位,因此接闪杆的作用只是降低建筑物被击中的概率,而非将概率降至零。另外,当建筑物被雷击时,绝大部分电流会沿外墙流入大地,因此雷雨天严禁停留在屋顶、露台或阳台,更不能因好奇将身体探出窗外。
陈 曦
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“穷尽其他送达方式仍无法送达通知”,清华大学一学生被公告退学处理
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3d动画《柳神母亲》配音, 为此,科技日报记者筛选出四大防雷击流言,并逐条向专家求证,助您平安度过这个雷雨季。
戴首饰易遭雷击?,私房社官方版下载
每逢雷雨天气,“打雷不能戴首饰,否则遭雷击”的说法便会在朋友圈广泛流传。揉⋯啊⋯嗯~出水了真人视频,许多人担心,金、银等金属导电性极佳,戴在身上无异于给自己装了一个“引雷针”。
对此,天津市气象灾害防御技术中心高级工程师周燕川表示,这种说法毫无科学依据。,美囯性生活视频网站
他解释,雷电选择击中目标时,遵循的是电阻最小路径原理,即雷电会优先击中那些能提供最低电阻通路的目标。正常佩戴的首饰体积小,相对于闪电动辄十几公里的路径长度,其对闪电发展路径的影响微乎其微。
周燕川指出,决定雷电“光顾”谁的另一大因素,是物体相对于周边环境的高度。
“一个站在空旷田野里的人,哪怕浑身上下没有一丁点金属,也比一个戴着金项链但站在高楼旁边的人更容易被雷击中。”他举例说。
周燕川提醒,万一不幸遭遇雷击,佩戴首饰确实会加重人体灼伤。“根据焦耳定律,巨大电流从金属首饰通过时瞬间产生的高温,足以造成严重烧伤。”他说,虽然金属首饰不招雷,但在极端雷暴天气下,摘下身上的金属饰品仍是更稳妥的选择。
打雷时不要在车内停留?
当在户外突遇雷暴,许多人会本能地躲进汽车里。不过,网上不少短视频会告诉大家,雷雨天千万不要在汽车内停留,称金属车身一旦被雷击中,车内人员将有生命危险。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家丁一夫表示,上述说法是错误的。事实上,只要保持车窗紧闭,待在车内的人就是安全的。
他进一步解释,汽车的金属车身是优良导体,一旦遭遇雷击,车身会迅速形成一个等电位体,即车内各部位之间不产生电位差,因此电流不会通过人体,车内人员也不会触电。这一原理与飞机在雷暴中飞行时,乘客在机舱内安然无恙的道理完全相同。
不过,丁一夫特别提醒,如果在行车途中突遇雷击,大家切不可贸然下车检查车况。首先,下车后触摸车身,人极易因车体与地面之间存在的巨大电位差而触电。其次,雷电击中地面后,周围空气会瞬间膨胀、气压急剧升高,形成的强大冲击波可能对耳膜和内脏造成严重伤害。
“正确的做法是,若附近没有安全的建筑物可避险,请务必留在车内,紧闭所有门窗,双手置于大腿上,避免触碰任何金属部件。”丁一夫说。
雷雨天打手机会“中招”?
有网友在社交媒体上言之凿凿地称,打雷时使用手机会把雷电招过来。
对此,天津市气象学会副秘书长潘淑杰指出,手机发出的电磁波功率极小,不足以改变大气电场的分布或电离空气,所以不可能招雷电。也就是说,一个打手机的人并不会比一个没打手机的人更容易被雷击。
“事实上,真正应该担心的不是手机信号,而是有线连接的设备。”潘淑杰解释,雷雨天使用带有金属线路的固定电话有风险,因为金属线路能够导电,可能将雷电引入室内,对正在使用固定电话的人造成伤害。而手机是无线设备,不存在这个问题。
潘淑杰强调,虽然手机不会招雷,但雷雨天在室外打电话有一个间接风险:当注意力集中在通话上,可能忽视周围环境变化,错失躲避雷击的最佳时机。
有避雷针就高枕无忧?
“只要楼顶装了避雷针,就可以高枕无忧,躲在楼里面绝对安全”的言论在网上被广泛流传。实际上,避雷针这个叫法本身就容易让人误解。
周燕川介绍,根据国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010,这种装置的专业名称已经改为“接闪杆”。
“因为接闪杆并不是让建筑物避开雷电,恰恰相反,它会主动吸引雷电。”周燕川说,接闪杆被装在建筑物最高处,比建筑物本身高出一截。闪电通常会优先击中它,然后顺着引下线和接地装置被引入大地,从而保护建筑物主体。
“然而,这并不意味着接闪杆能够提供100%的安全,它依旧有两个盲区。”周燕川说。
第一,接闪杆的防护范围有限。它只能防范雷电对建筑物本体的袭击,不能保护与建筑物相连的金属线路。电线、网线、电话线等金属线路一旦被雷电击中,雷电流仍能沿线路进入室内。即使金属线路未被雷电直接击中,雷电形成的强大电磁场也会通过电磁感应,在线路上产生感应过电压,烧毁与线路连接的电器设备。这也是为什么雷雨天即使建筑物有接闪杆,也建议拔掉屋内电器插头的原因。
第二,接闪杆不能完全避免侧击雷。有时雷电会绕过接闪杆,直接击中建筑物的侧面或较低部位,因此接闪杆的作用只是降低建筑物被击中的概率,而非将概率降至零。另外,当建筑物被雷击时,绝大部分电流会沿外墙流入大地,因此雷雨天严禁停留在屋顶、露台或阳台,更不能因好奇将身体探出窗外。
陈 曦
百度网盟推广是什么,重庆渝北一家装修公司翻车后我才弄明白
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周燕川指出,决定雷电“光顾”谁的另一大因素,是物体相对于周边环境的高度。
“一个站在空旷田野里的人,哪怕浑身上下没有一丁点金属,也比一个戴着金项链但站在高楼旁边的人更容易被雷击中。”他举例说。
周燕川提醒,万一不幸遭遇雷击,佩戴首饰确实会加重人体灼伤。“根据焦耳定律,巨大电流从金属首饰通过时瞬间产生的高温,足以造成严重烧伤。”他说,虽然金属首饰不招雷,但在极端雷暴天气下,摘下身上的金属饰品仍是更稳妥的选择。
打雷时不要在车内停留?
当在户外突遇雷暴,许多人会本能地躲进汽车里。不过,网上不少短视频会告诉大家,雷雨天千万不要在汽车内停留,称金属车身一旦被雷击中,车内人员将有生命危险。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家丁一夫表示,上述说法是错误的。事实上,只要保持车窗紧闭,待在车内的人就是安全的。
他进一步解释,汽车的金属车身是优良导体,一旦遭遇雷击,车身会迅速形成一个等电位体,即车内各部位之间不产生电位差,因此电流不会通过人体,车内人员也不会触电。这一原理与飞机在雷暴中飞行时,乘客在机舱内安然无恙的道理完全相同。
不过,丁一夫特别提醒,如果在行车途中突遇雷击,大家切不可贸然下车检查车况。首先,下车后触摸车身,人极易因车体与地面之间存在的巨大电位差而触电。其次,雷电击中地面后,周围空气会瞬间膨胀、气压急剧升高,形成的强大冲击波可能对耳膜和内脏造成严重伤害。
“正确的做法是,若附近没有安全的建筑物可避险,请务必留在车内,紧闭所有门窗,双手置于大腿上,避免触碰任何金属部件。”丁一夫说。
雷雨天打手机会“中招”?
有网友在社交媒体上言之凿凿地称,打雷时使用手机会把雷电招过来。
对此,天津市气象学会副秘书长潘淑杰指出,手机发出的电磁波功率极小,不足以改变大气电场的分布或电离空气,所以不可能招雷电。也就是说,一个打手机的人并不会比一个没打手机的人更容易被雷击。
“事实上,真正应该担心的不是手机信号,而是有线连接的设备。”潘淑杰解释,雷雨天使用带有金属线路的固定电话有风险,因为金属线路能够导电,可能将雷电引入室内,对正在使用固定电话的人造成伤害。而手机是无线设备,不存在这个问题。
潘淑杰强调,虽然手机不会招雷,但雷雨天在室外打电话有一个间接风险:当注意力集中在通话上,可能忽视周围环境变化,错失躲避雷击的最佳时机。
有避雷针就高枕无忧?
“只要楼顶装了避雷针,就可以高枕无忧,躲在楼里面绝对安全”的言论在网上被广泛流传。实际上,避雷针这个叫法本身就容易让人误解。
周燕川介绍,根据国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010,这种装置的专业名称已经改为“接闪杆”。
“因为接闪杆并不是让建筑物避开雷电,恰恰相反,它会主动吸引雷电。”周燕川说,接闪杆被装在建筑物最高处,比建筑物本身高出一截。闪电通常会优先击中它,然后顺着引下线和接地装置被引入大地,从而保护建筑物主体。
“然而,这并不意味着接闪杆能够提供100%的安全,它依旧有两个盲区。”周燕川说。
第一,接闪杆的防护范围有限。它只能防范雷电对建筑物本体的袭击,不能保护与建筑物相连的金属线路。电线、网线、电话线等金属线路一旦被雷电击中,雷电流仍能沿线路进入室内。即使金属线路未被雷电直接击中,雷电形成的强大电磁场也会通过电磁感应,在线路上产生感应过电压,烧毁与线路连接的电器设备。这也是为什么雷雨天即使建筑物有接闪杆,也建议拔掉屋内电器插头的原因。
第二,接闪杆不能完全避免侧击雷。有时雷电会绕过接闪杆,直接击中建筑物的侧面或较低部位,因此接闪杆的作用只是降低建筑物被击中的概率,而非将概率降至零。另外,当建筑物被雷击时,绝大部分电流会沿外墙流入大地,因此雷雨天严禁停留在屋顶、露台或阳台,更不能因好奇将身体探出窗外。
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